La presentación de las nuevas cargadoras de gran tamaño XPower marca un hito en la historia de la tecnología de las cargadoras Liebherr. En el ciclo tecnológico, las innovaciones de tal alcance se realizan, en el mejor de los casos, una vez cada 20 años.

Información de Fueyo Editores

Con el concepto XPower, Liebherr ha desarrollado, sobre la base de innovadoras soluciones técnicas y de diseño, una nueva generación de cargadoras que reúne en una máquina robustez, potencia elevada, ahorro de combustible y confort.

Liebherr apuesta por el progreso tecnológico y trabaja para ir siempre un paso por delante.

XPower es un innovador concepto de máquina integral para las cargadoras L 550 a L 586, o sea para toda la gama de las cargadoras de gran tamaño Liebherr con tamaños de cazo estándar de 3,2 a 6,0 metros cúbicos. El corazón del nuevo concepto de máquina es el tren de potencia con división de par, conforme con el nivel IV / Tier 4f.

El trabajo de desarrollo siguió las directrices “ahorro de combustible”, “robustez”, “potencia elevada” y “confort”. La fábrica de Liebherr en Bischofshofen, Austria, ha sometido las nuevas cargadoras a los ensayos más duros que ninguno de los realizados hasta la fecha. Los trabajos de ensayo fueron enormemente variados. Por ejemplo, se utilizaron las cargadoras de ensayo en diversas canteras, aserraderos y empresas de reciclado, así como en una planta de compostaje. Además, estos primeros equipos cargaron escoria en una acería y carbón en un puerto. Se sometieron a todo tipo de esfuerzos, desde trabajos de manipulación clásicos hasta trabajos especiales específicos del cliente.

En las más de 65.000 horas de servicio, ha quedado demostrado que las nuevas cargadoras son enormemente robustas. Sobre todo los componentes clave y decisivos, por ejemplo la caja de cambios con división de par o los ejes de mayor tamaño, han resultado ser especialmente estables.

Con inversiones bien calculadas en la robustez, el concepto XPower satisface exigencias aun más elevadas en cuanto a vida útil y fiabilidad.

Por ejemplo, todas las cargadoras XPower se equipan con ejes más resistentes que los de la generación predecesora, en la mayoría de los casos incluso con los ejes del modelo respectivamente siguiente en tamaño. Así, una nueva L556 XPower está equipada con los ejes de la L566 de la generación predecesora. El diseño más resistente de los componentes aumenta la fiabilidad de las cargadoras y la seguridad de uso en obra.

Además de los ejes, también se han reforzado otros componentes clave, como los cilindros hidráulicos o los brazos de elevación. En los brazos de elevación, el mayor diámetro de los bulones y una relación de palancas optimizada prolongan la vida útil. Como en el pasado, los componentes clave los desarrolla y fabrica Liebherr, por sí misma o en cooperación con fabricantes de primer orden. “de este modo aseguramos también en la generación XPower la calidad y la resistencia de los componentes utilizados”, asegura Martin Gschwend.

LIEBHERR-WERK BISCHOFSHOFEN GMBH

otra novedad en las cargadoras XPower es la tecnología SCR desarrollada por el centro Liebherr para motores diésel. En este sistema sencillo, fiable y sumamente eficaz para la reducción de emisiones, se emplean menos componentes y consumidores secundarios que en los sistemas convencionales con filtro de partículas para diésel. En la tecnología SCR se suprimen por ejemplo los filtros de partículas para diésel y la recirculación de gases de escape. Se minimiza el riesgo de fallos y se reducen los gastos de mantenimiento y el consumo de combustible, con lo que aumenta la productividad en el trabajo. dado que la tecnología SCR ya no requiere regeneración, se evitan las altas temperaturas de los gases de escape. Como consecuencia de ello se minimiza considerablemente el peligro de incendio.

El tren de potencia con división de par XPower, conforme con el nivel IV / Tier 4f, es particularmente robusto y convence además por su alto rendimiento y su ahorro de combustible. El innovador concepto de accionamiento combina el accionamiento hidrostático con el mecánico. El accionamiento hidrostático es el tipo de accionamiento más eficaz para la recogida de material y el transporte en distancias cortas. El accionamiento mecánico es el más ahorrativo y potente en las distancias largas y los desplazamientos cuesta arriba.

Esto significa que en el nuevo accionamiento de traslación XPower de Liebherr la potencia se desarrolla mediante la interacción de dos vías de accionamiento. La potencia y el par del motor diésel se dividen siempre entre ambas vías. de este modo, la carga se reparte entre las dos vías de accionamiento y los componentes tienen, gracias a ello, una vida útil considerablemente mayor. Los operadores de las máquinas pueden trabajar sin interrupciones y la seguridad aumenta.

Con las cargadoras XPower, Liebherr da el siguiente paso en la tecnología de accionamiento de las cargadoras. La división de par es en las cargadoras el concepto de accionamiento del futuro, y eso es algo por todos reconocido. En el desarrollo del accionamiento de traslación XPower, las décadas de experiencia de Liebherr en conceptos de accionamiento hidrostáticos han sido un factor de éxito esencial.

La caja de cambios con división de par de las cargadoras XPower es la responsable de combinar los dos modos de accionamiento. Funciona de forma variable y adapta la relación de mezcla de las dos vías de accionamiento de manera continua, sin procesos de cambio perceptibles y sin interrupciones de la fuerza de tracción. Así, la potencia de la cargadora se adapta siempre a los requisitos específicos del trabajo en cuestión. La máquina se acciona siempre con la máxima potencia y eficacia y procura la máxima productividad.

Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH ha colaborado con el fabricante de la caja de cambios en su desarrollo. Liebherr ha aportado activamente sus décadas de experiencia en el desarrollo de cargadoras, con el fin de que la caja de cambios con división de par se pudiese desarrollar del mejor modo posible para los requisitos del nuevo accionamiento de traslación XPower. dado que Liebherr monta el accionamiento de traslación con división de par de serie, ha sido posible adaptar idealmente al nuevo concepto de accionamiento todos los demás componentes de las cargadoras XPower.

Aquí desempeña un papel clave el acreditado sistema Liebherr-Power- Efficiency. Este sistema inteligente adapta óptimamente unos a otros de manera proactiva y en tiempo real los componentes más importantes, como el motor diésel, la caja de cambios con división de par y la hidráulica de trabajo. Esto hace posible alcanzar en la generación XPower el alto rendimiento y el excelente ahorro de combustible. Los resultados de los ensayos comparativos demuestran que las cargadoras XPower de Liebherr necesitan hasta un 30% menos de combustible que las cargadoras con accionamientos convencionales. Para los operarios, esto supone un considerable ahorro en los costes de explotación.

Las nuevas cargadoras de gran tamaño cuidan los recursos no sólo con su bajo consumo de combustible. La ya mencionada tecnología SCR de Liebherr permite un tratamiento ulterior eficaz de los gases de escape y reduce la emisión de contaminantes. Además, las nuevas cargadoras no presentan casi desgaste de frenos, dado que el accionamiento de traslación XPower participa de forma autónoma en la frenada y el freno de servicio actúa sólo como apoyo. El desgaste de neumáticos se reduce hasta un 25%, porque la regulación continua de la fuerza de tracción en combinación con el diferencial autoblocante automático impide que las ruedas patinen.

Como ya se ha mencionado, otro objetivo en el desarrollo de las cargadoras XPower ha sido lograr un rendimiento máximo. “Hemos tomado medidas muy eficaces para aumentar aun más la productividad de las cargadoras”, matiza Martin Gschwend.

En las cargadoras XPower L 550, L 556, L 566 y L 580, los clientes pueden elegir entre la cinemática en Z y la cinemática industrial, sin coste adicional. La cinemática en Z, revisada, ofrece fuerzas de arranque hasta un 20% mayores que las de la generación predecesora. La consecuencia de ello es que una cargadora XPower puede mover mayores cargas que su predecesora.

La cinemática en Z es la variante de brazos de elevación más corriente en las cargadoras y la mejor elección para los trabajos convencionales, por ejemplo para la extracción. dispone de una fuerza enorme en las posiciones inferiores de los brazos de elevación y resulta adecuada, por ejemplo, para los trabajos en los que hay que arrancar material del suelo o de los acopios.

La cinemática industrial disponible como opción sin sobreprecio ofrece un par alto en las posiciones superiores de los brazos de elevación y permite mover la carga en todo el margen de elevación sin necesidad de un seguimiento. Frecuentemente se emplean equipos pesados con la cinemática industrial, por ejemplo pinzas para la manipulación de madera. Con esta posibilidad de elección, las cargadoras XPower pueden configurarse perfectamente para los trabajos correspondientes, de manera individual y sin coste adicional.

De acuerdo con la optimización de los brazos de elevación, el diseño de los cazos se ha revisado según los últimos conocimientos. Se han reforzado la estructura del cazo y los alojamientos. Como resultado es posible montar cazos estándar con 0,2 y 0,5 metros cúbicos más de capacidad, dependiendo del modelo de máquina. Esto significa que los operadores de las máquinas pueden mover más material en cada proceso de carga. El buen comportamiento de penetración de los nuevos cazos permite un llenado rápido y eficaz. de este modo, el operario consigue un mayor rendimiento de manipulación y por lo tanto aumenta la productividad en el trabajo.

Las nuevas cargadoras XPower convencen ya a primera vista por sus proporciones dinámicas y su estilo moderno aplicados a toda la máquina, desde los brazos de elevación, pasando por la cabina confort, hasta la parte trasera. La silueta da una impresión compacta y las máquinas transmiten dinamismo y fuerza incluso estando paradas.

La parte trasera se caracteriza por líneas marcadas, que no sólo resultan estéticas, sino que también ofrecen ventajas funcionales. El diseño de la cubierta de motor ofrece al operador condiciones de visibilidad ideales hacia atrás y aumenta la seguridad en la zona cercana a la cargadora. Los componentes pesados, como el motor, se montan en la parte más trasera de la máquina. de este modo, el centro de gravedad se sitúa detrás del eje trasero, con lo que puede prescindirse de contrapeso adicional. Este reparto ideal del peso permite lograr cargas de vuelco altas y una mayor capacidad de manipulación por hora de servicio.

El radiador se halla directamente detrás de la cabina del operador, la zona más limpia de la cargadora. El sistema de refrigeración puede aspirar aquí aire con poco polvo, lo que hace posible una potencia de refrigeración invariable y fiable. Esta inteligente solución de diseño reduce los gastos de mantenimiento y aumenta la vida útil del sistema de refrigeración. En los trabajos con gran producción de polvo, las opciones de equipamiento como el accionamiento de ventilador reversible, el filtro de pelusas o el bloque del radiador de mallas gruesas protegen el sistema de refrigeración contra el ensuciamiento. El sistema de refrigeración perfeccionado de las cargadoras XPower aumenta la disponibilidad de la máquina.

Los sofisticados detalles, discretamente incorporados en la imagen armoniosa de la cargadora, facilitan los trabajos de servicio a los operadores de las máquinas. La cubierta del motor se abre hacia atrás, con lo que puede accederse libremente al motor para todos los trabajos de mantenimiento. En la cubierta abierta está integrada una plataforma para permitir un trabajo cómodo y seguro. Los puntos de mantenimiento más importantes se hallan en la zona cercana a la cabina y pueden comprobarse fácilmente. Los depósitos de combustible y de urea están reunidos en un mismo lugar, lo que facilita el repostaje. una superficie de apoyo en la cabina permite realizar con seguridad trabajos de limpieza en el parabrisas y sirve al mismo tiempo para inmovilizar la puerta del operador.

En todas las máquinas de construcción, Liebherr da una gran importancia al confort para el operador. Las nuevas cargadoras XPower marcan también aquí nuevas pautas. un acceso ancho lleva a la espaciosa cabina confort, que los diseñadores han desarrollado en estrecha colaboración con operadores de cargadoras. Las nuevas cabinas alcanzan los más elevados niveles de confort. El interior está estructurado con lógica y transmite la sensación de una gran amplitud de espacio.

Los indicadores, los elementos de mando y el asiento forman una unidad ergonómica y pueden ajustarse a las necesidades del operador. La palanca de mando Liebherr oscilante, que está integrada de serie en el asiento del operador, permite controlar las funciones de trabajo y traslación de un modo preciso e intuitivo. La columna de dirección tiene tres opciones de ajuste y favorece el entorno de trabajo ergonómico. Estas inversiones en el confort hacen posible trabajar con menor fatiga y mayor concentración.

Las superficies acristaladas y ventanas de la cabina, de mayor tamaño y agrandadas aún más hacia abajo, mejoran las condiciones de visibilidad hacia todos los lados. La cámara para marcha atrás de serie de Liebherr está integrada en el display de pantalla táctil. Estas medidas (junto con el diseño delgado de la cubierta del motor y el posicionamiento del sistema de refrigeración detrás de la cabina) proporcionan una excelente visibilidad en todas las direcciones y con ello una seguridad máxima para las personas y la máquina.

Las nuevas máquinas se han desarrollado para países en los que está en vigor el nivel IV / Tier 4f de gases de escape. Las cargadoras XPower de Liebherr estarán disponibles en la unión Europea, en Suiza y en Noruega, en los EE.uu., en Canadá, en Australia y en Turquía. El lanzamiento de las cargadoras XPower en Europa está previsto para la Bauma 2016.