El gigante chino XCMG Group ha comenzado su nueva andadura en el mercado europeo con la apertura de un centro de investigación y desarrollo en la ciudad alemana de Düsseldorf, donde ingenieros chinos y alemanes están desarrollando equipos y adaptando determinadas líneas de producto para el mercado europeo.

A partir de ese momento, y teniendo en cuenta la presencia de distribuidores independientes de la marca en países como Bélgica, Holanda, España, Portugal o Italia, el segundo paso ha sido su implantación en Barcelona para, conjuntamente con el distribuidor XCMG Ibérica, el desarrollo de la postventa para toda Europa, con la creación de un gran almacén regulador que suministre a todos los distribuidores del viejo continente.

La empresa china XCMG, de capital 100% estatal, tuvo sus inicios en la ciudad china del mismo nombre y sus orígenes se remontan a la década de los 40, donde nacieron con idea de fabricar tanques y vehículos blindados para el ejército chino. Tras la Segunda Guerra Mundial, se transformaron en fabricantes de maquinaria de obras públicas, construcción y minería y comenzaron una expansión por varias ciudades de China, contando actualmente con diversas fábricas para sus líneas de grúas, elevación y movimiento de tierras. Solo en la ciudad de XCMG esta empresa emplea a 45.000 trabajadores directos y cerca de 9 millones más trabajan de forma indirecta para esta compañía. Hoy en día XCMG, con 15.000 millones anuales de facturación, es la primera compañía china fabricante de maquinaria y la tercera a nivel mundial, contando con una gama completa de maquinaria de movimiento de tierras, construcción, elevación, minería y grúas de todo tipo. Como dato significativo, decir que XCMG fabrica 40.000 grúas y 30.000 plataformas anualmente.

XCMG IBÉRICA

A finales de 2019 se constituyó en España la empresa XCMG Ibérica en la cual participan varios socios. Desde entonces se ha ido dando forma a una compañía con carácter puramente de servicio, donde la comercialización de equipos no deja de ser una parte importante, “pero siempre enfocada a la máxima satisfacción del cliente final”, explica Rodrigo Mora, director general de XCMG Ibérica.

Actualmente se encuentran en unas instalaciones de paso en la ciudad barcelonesa de Sant Andreu de la Barca, esperando dar el salto en 2 años aproximadamente a las instalaciones definitivas que la empresa está construyendo en la provincia de Barcelona en un área de 10.000 m2 , que albergarán las instalaciones de XCMG Ibérica, así como el almacén regulador de XCMG para toda Europa. “Donde estamos actualmente ya se nos ha quedado pequeño y no podemos seguir aquí, por lo que nos vamos a cambiar el próximo mes a otras naves más grandes, también temporales, hasta que tengamos nuestras instalaciones en la provincia de Barcelona”, matiza Joaquín Giménez, director de desarrollo de XCMG Ibérica.

Actualmente XCMG Ibérica cuenta con 9 personas más los técnicos chinos desplazados desde las diferentes fábricas para dar apoyo y servicio a sus clientes. Al frente se encuentra Rodrigo Mora, un experimentado gestor que tras varias décadas en el sector de la maquinaria tanto en Argentina como en Italia, y muchos años trabajando con XCMG, se ha puesto al frente de este proyecto tan ilusionante de crecimiento de la marca en la península Ibérica y de la división de postventa de XCMG en la península y territorios extrapenínsulares. El departamento de desarrollo de negocio está dirigido por Ricardo Ilincheta, un especialista en el sector de las grúas con muchos años de experiencia en empresas europeas, entre ellas Van Shaften, en Holanda. El departamento de operaciones está bajo el control de Joaquín Giménez, mientras Tomás Romero se dedica a dar apoyo y soporte técnico en la empresa, bajo el cargo de director de proyectos. En el departamento de elevación se encuentra su director, Segundo Fernández, y su responsable de ventas, Jorge Vázquez, dos reconocidos profesionales con una importante experiencia en la empresa Haulotte. El departamento de postventa se reparte entre Eloy Alonso, para la división de grúas y elevación, y Juan Amenedo para el de movimiento de tierras, mientras que la coordinadora de operaciones y responsable administrativa es Yolanda Zafra.

XCMG Ibérica se ha constituido para España, Portugal y Andorra y se encuentra dividida en tres divisiones: Grúas, elevación y movimiento de tierras. Las dos primeras se trabajan directamente desde las instalaciones de Barcelona, dando todo tipo de servicios al cliente final, incluida la postventa y la financiación. Por el contrario, la división de movimiento de tierras se va a llevar a través de una importante red de distribuidores, dividida en 14 zonas, la cual se está cerrando actualmente, teniendo ya firmadas las áreas de Galicia, Asturias, Centro, Comunidad Valenciana, Cataluña, Baleares y Canarias, además de contar con un colaborador directo para la zona de Andalucía. El distribuidor será el responsable de la comercialización al cliente final o a las empresas de alquiler de cada zona, así como del servicio postventa.

Desde que comenzó su actividad en España ya ha entregado cerca de 30 unidades solo de movimiento de tierras, y se espera que en breve en elevación se superen las 40 unidades comercializadas, así como las 30 en el apartado de grúas, donde ya se encuentran trabajando algunas de gran tonelaje. “La situación del mercado de la maquinaria es actualmente muy compleja por la disponibilidad de componentes y por los fletes, y pese a ello ya tenemos más de 100 equipos pedidos y confirmada la entrega para este año”, explica Giménez.

El éxito de XCMG no es la venta de equipos convencionales. El servicio al cliente es lo más importante para ellos, lo que les ha llevado a analizar junto a los clientes los primeros modelos llegados a España, a adaptarlos al mercado español y a modificarlos desde fábrica en función de las necesidades y los requerimientos de sus clientes. Esto les está conduciendo a conquistar el mercado español de una forma muy contundente a través del servicio.

“XCMG, con la colaboración de XCMG Ibérica, está montando un almacén regulador de piezas para Andorra, España y Portugal. Para ello estamos colaborando con el personal de XCMG para diseñar, construir y poner en funcionamiento en Barcelona unas instalaciones modernas y de primer nivel que den servicio directo a todos los distribuidores”, explica Mora.

“Tras muchos años de presencia en China, Asia, África y Sudamérica, en general los chinos se han dado cuenta que para entrar en Europa solo se puede hacer a través del servicio postventa, de ahí su interés en la colaboración con XCMG Ibérica en la creación de este almacén regulador de piezas. Son conscientes de que su calidad actual es la que se demanda en Europa, ahora solo queda adaptarse al servicio postventa requerido en este continente”. XCMG Ibérica cuenta actualmente con un almacén de repuestos de más de 10.000 referencias, con aproximadamente 30.000 piezas, a la espera de ser enviadas a los clientes de España, Portugal y Andorra.

Dentro del importante elenco de servicios que ofrece XCMG Ibérica para sus clientes de España, Portugal y Andorra, se encuentra el interesante abanico de opciones de financiación, así como de los canales de venta con que cuenta. Además, también dispondrá en breve de una Escuela de Formación, donde se impartirán conocimientos a técnicos y mecánicos, tanto de maquinaria en general como de los equipos XCMG.

LA GAMA XCMG

Cuando se habla de la gama de productos de un fabricante chino siempre se piensa en líneas completas. XCMG, primer fabricante chino y tercer fabricante mundial, no es diferente. Dispone de dúmperes mineros, bombas de hormigón, excavadoras, grúas de gran tonelaje, compactadores, manipuladores telescópicos, minadores, cargadoras, jumbos, miniexcavadoras, etc. Pese a ello, de momento la gama completa no cuenta con Marcado CE, lo cual limita su gama “europea” a 8 miniexcavadoras, 3 excavadoras de ruedas, 11 excavadoras de cadenas, 6 cargadoras, 5 compactadores, 3 camiones grúa, grúas móviles entre 40 y 1.600 t, grúas sobre cadenas entre 50 y 4.000 t y una gama completa de elevación entre 6 y 58 m formada por 8 tijeras de accionamiento hidráulico, 9 tijeras de accionamiento eléctrico y varios manipuladores telescópicos y articulados.

“Aunque son muchos los equipos que no están adaptados al Marcado CE, la tendencia de China hacia el mercado europeo se basa en el desarrollo de equipos con la últimas normativas de emisiones, así como el inicio del desarrollo de equipos 100% eléctricos. Hay varios modelos eléctricos trabajando en China que están pasando ya los trámites para el Marcado CE y esperamos que a finales de septiembre nos llegue la excavadora y a finales de año la cargadora”, matiza Joaquín Giménez.

La totalidad de los nuevos modelos comercializados por XCMG en Europa son equipos con motorización Tier 5 y, aunque son fabricados y ensamblados en sus fábricas de China, montan todos componentes europeos. Así, marcas como Cummins, ZF, Danfoss o Kawasaki van en el corazón y en las partes más críticas de cualquier equipo, lo que garantiza una robustez y fiabilidad impensable hace unos años en cualquier equipo de origen chino.

La gama de miniexcavadoras está formada por 8 miniexcavadoras que van desde la pequeña XE15E de 1.800 kg hasta la EX80E de 9,5 toneladas. La gama de excavadoras de cadenas comienza con el modelo XE150E de 15,7 t y llega hasta la XE490E de 50,4 t de peso. Es importante destacar el modelo eléctrico de la miniexcavadora XE35E-EV y la versión de giro reducido del modelo XE155ECR.

En cuanto a las excavadoras de ruedas, la gama está formada por el modelo XE160W, a la que se unirán los modelos XE60W y XE140WCR en los próximos meses. Por último, la línea de cargadoras de ruedas está formada por cuatro modelos entre 6,5 y 21,3 t de peso, estando previsto el lanzamiento de la XC918EEV, de accionamiento eléctrico, para finales de este año, y la XC915E para comienzos del año que viene.

En definitiva, XCMG y XCMG Ibérica han desembarcado en España con una extraordinaria vocación de servicio. Equipos de primer nivel, calidad reconocida y adaptaciones individuales para cada cliente auguran una importante penetración de estos equipos en el mercado español.

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