El Puerto de Huelva, situado en el arco suratlántico de Europa, en el cruce de las rutas de navegación Norte-Sur y Este-Oeste y ocupando una posición central al sur de la Faja Pirítica Ibérica, ha constituido tradicionalmente una plaza estratégica para el sector de la minería en el sur de España y ocupa hoy en día una posición de liderazgo como puerto de referencia para el sector siderometalúrgico en sur de Europa.

El Puerto de Huelva, en el top 30 de la UE y situándose como primer enclave industrial de Andalucía, cuenta con una alta especialización en toda la logística de aprovisionamiento y expedición de mercancía para el sector minero y su industria, desde el manejo de graneles sólidos hasta la manipulación de cargas sobredimensionadas y pesadas.

Así, con 2,5 km de muelle dedicados a graneles sólidos, breakbulk y project cargo, el Puerto de Huelva cuenta en su zona de servicio con numerosas empresas líderes en la manipulación de este tipo de mercancías, además de una de las más importantes fundiciones de cobre de Europa y una instalación de blending de minerales única en el mundo, ofreciendo a las cadenas logísticas que convergen en él una operativa ágil a un coste muy competitivo.

En este contexto, el Puerto de Huelva ocupa la 5ª posición en tráfico de graneles sólidos dentro del Sistema Portuario Español con 5,7 millones de t movidas en 2023, lo que corresponde al 6,3% de la cuota de graneles sólidos a nivel nacional. En él, el tráfico de minerales supone más del 40% del total con 2,4 millones de toneladas de mineral de cobre, cinc y titanio movidas por la dársena onubense.

Especial importancia cobra el mineral de cobre con 9,1 millones de t movidas en los últimos cinco años, lo que supone una media de 1,8 millones de toneladas anuales.

A estas operativas de granel hay que sumar importantes operativas de breakbulk y cargas de proyecto para el sector siderometalúrgico, entre las que destacan la exportación de cobre refinado, la importación de bobinas de acero y maquinaria pesada para minas del entorno u operaciones spot tan significativas como la descarga de palas eólicas y material fotovoltaico para parques del Andévalo onubense y de Portugal.

Además, el Puerto de Huelva, siendo nodo clave de la Red Transeuropea de Transporte e integrado en el Corredor Atlántico, cuenta una conectividad regular marítimo-terrestre en constante crecimiento. De este modo, cuenta con conexiones marítimas semanales con el Norte de Europa, Canarias y Marruecos/Mediterráneo, operadas por las navieras de contenedores Containerships, Alisios Shipping Lines y Magreb Container International (MCI). A ellas hay que sumar las líneas marítimas de tráfico rodado que, operadas Baleària&Fred Olsen, unen Huelva con Canarias cuatro días a la semana. Todo ello bajo el paraguas estratégico de la intermodalidad, y es que el Puerto de Huelva mueve más de 40 trenes a la semana con destino Sevilla, Madrid, Burgos, Extremadura y Portugal, entre otros.

Asimismo, el Puerto de Huelva incardina su estrategia apoyando y dando soporte a las políticas de la Unión Europea, tanto en lo relativo a la Ley de Materias Primas Criticas como en lo referente al Green Deal, apoyando la explotación de recursos propios ubicados en el territorio europeo y promoviendo su trasporte dentro de la Unión a través del transporte marítimo de corta distancia.

Con todo ello, el Puerto de Huelva, a 80 km de una de las mayores reservas de metales no férricos del mundo y con más de 7.000 millones de euros de inversión privada en su zona de servicio, se configura como un recurso logístico estratégico para sector minero de la Faja Pirítica Ibérica y punta de lanza en suministro de materias primas para la revolución energética e industrial de Europa en los próximos años.

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